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Stölzel

Graisse traction et pivot La Tromba® / graisse liège

Sans commentaires
€2,70 EUR
Taxes incluses Frais de livraison calculés lors du paiement.
  • Isole le condensat accumulé des coulisseaux de réglage et empêche ainsi la corrosion et le blocage des coulisseaux intérieurs.
  • C'est une graisse relativement "rigide" avec exactement la consistance qui conduit à un parcours optimal des trains.
  • Egalement souvent utilisé pour lubrifier les joints des trains dont la précision n'est pas optimale.
  • Le liège est protégé de l'humidité et reste souple avec des propriétés lubrifiantes idéales
  • Capacité 3g

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Garantie 2 ans

Vos achats chez Musik-Ebert sont protégés par notre garantie Musik-Ebert de 2 ans, ce qui signifie que nous prolongeons la période de garantie du fabricant (généralement 12 mois) à 24 mois complets à nos frais - sans frais ni efforts supplémentaires pour vous.

Pour les produits bénéficiant d’une garantie constructeur de plus de 2 ans, la garantie constructeur s’applique naturellement

Avec tes mots

🎼🎹🎶🎸
Nous avons d'excellentes expériences avec Musik Ebert depuis des années et sommes aujourd'hui ravis du service. Notre piano a été récupéré gratuitement, éliminé et le nouveau piano à queue a été livré parfaitement. Merci !!!

Markus T.

J'ai acheté un piano Yamaha. J'ai vérifié au préalable en ligne s'il était disponible et je me suis ensuite fait tout expliquer en magasin. Il sera envoyé en Suisse. Les douanes et l’expédition sont toutes prises en charge. Un service de premier ordre pour nous, clients suisses. Merci.

Dave B.

Conseils extrêmement sympathiques et courtois. Après avoir payé, j'ai reçu la confirmation que l'argent avait été reçu le même jour. La livraison s'effectue via un transitaire dans un délai de deux jours ouvrés. Je le recommande vivement à tout le monde, bravo !

Yannis D.
La Tromba® Zug- und Zapfenfett / Korkfett - Musik-Ebert Gmbh
Stölzel

Graisse traction et pivot La Tromba® / graisse liège

€2,70 EUR
  • Isole le condensat accumulé des coulisseaux de réglage et empêche ainsi la corrosion et le blocage des coulisseaux intérieurs.
  • C'est une graisse relativement "rigide" avec exactement la consistance qui conduit à un parcours optimal des trains.
  • Egalement souvent utilisé pour lubrifier les joints des trains dont la précision n'est pas optimale.
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